減速機作為原動機和工作機或執行機構之間進行轉速匹配和轉矩傳遞的常規設備，被廣泛應用于工業設備和工程設備中。目前大多數普通的減速機自身不具備有效的制動裝置，因此，在完成轉速和轉矩的輸出工作后，通常是通過輸入制動停止工作或者是通過與原動機脫離連接，在慣性力的作用下逐漸減速直至停止。

    然而，在實際使用過程中，當遇到緊急情況對減速機進行緊急制動時，采用上述常規制動方式進行制動操作時會出現相應的問題。

    如果在制動時，采用將原動機與減速機脫離連接，依靠減速機自身逐漸減速直至停止的方法進行制動，由于減速機自身的轉動慣性，減速機很難立刻停止轉動，因此無法實現減速機的緊急制動。如果采用輸入制動的方法，原動機借助自身的制動裝置進行緊急制動，同時通過傳動軸帶動齒輪對減速機進行強制制動。但是，由于傳動軸與齒輪之間存在間隙，以及減速機一般會將原動機輸出的轉矩放大幾倍到幾十倍。因此，在此過程中會對齒輪和原動機內部的傳動軸產生強大的沖擊力，從而對齒輪和傳動軸造成破壞。