減速機(jī)是由各個(gè)部件組成的整體，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到減速機(jī)的潤(rùn)滑、注油孔、排油孔、觀察鏡、透氣冒、安裝及拆解的吊裝孔、固定設(shè)備的地腳螺栓、軸端蓋、上下箱體及密封等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。

   注油孔：注油孔主要由減速機(jī)上部加油孔及軸承潤(rùn)滑脂注入孔兩部分，因各減速機(jī)設(shè)計(jì)原理不同，部分減速機(jī)的上端板蓋同時(shí)起到添加潤(rùn)滑油及檢查減速機(jī)內(nèi)部齒輪箱內(nèi)齒輪的功能，軸承注脂通過人工通過注油接頭或潤(rùn)滑泵進(jìn)行添加。

   排油孔：當(dāng)齒輪箱達(dá)到換油周期或齒輪箱潤(rùn)滑油經(jīng)檢驗(yàn)不合格需要進(jìn)行排油，可擰開堵頭或閥門進(jìn)行排油，排油孔位置在減速機(jī)最底部，考慮到減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油排放是否完全，往往減速機(jī)底部加裝斜板，保證潤(rùn)滑油完全排放。

   觀察鏡：大型減速機(jī)均安裝觀察鏡及油標(biāo)，通過觀察鏡在不需要拆裝的情況下直接查看減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油的添加位置及運(yùn)行工況，小型減速機(jī)通常設(shè)置油標(biāo)或油鏡，油標(biāo)及油鏡一般通過螺釘固定在減速機(jī)箱體上，并明確標(biāo)明減速機(jī)合適油位，方便客戶管理。

   透氣冒：減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，溫度升高，內(nèi)部壓強(qiáng)增大，透氣冒起到平衡減速機(jī)內(nèi)外壓力的作用，當(dāng)減速機(jī)停機(jī)時(shí)，減速機(jī)溫度降低，外界壓力大于內(nèi)部壓力，空氣可以通過透氣冒進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，達(dá)到平衡壓力的作用，那么當(dāng)外界空氣進(jìn)入加速機(jī)內(nèi)部時(shí)，空氣中攜帶部分灰塵及水分也會(huì)直接造成減速機(jī)內(nèi)部生銹并造成潤(rùn)滑油污染，加大齒輪箱失效的傾向，為此透氣冒不僅在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中規(guī)避并加裝濾芯，保證潤(rùn)滑油的清潔。

   吊裝孔：當(dāng)減速機(jī)達(dá)到一定質(zhì)量時(shí)，為保證組裝及現(xiàn)場(chǎng)安裝便捷，在減速機(jī)上設(shè)計(jì)吊裝裝置，有的吊裝裝置與減速機(jī)一體，有的設(shè)計(jì)吊耳螺孔。

   地腳螺栓：減速機(jī)一般轉(zhuǎn)速較高，需將減速機(jī)安裝定位在設(shè)計(jì)的位置，防止減速機(jī)因負(fù)荷及振動(dòng)發(fā)生位移，從而影響減速機(jī)與電機(jī)安裝工差，造成機(jī)械故障，常規(guī)減速機(jī)均在減速機(jī)底部位置設(shè)計(jì)地腳螺栓孔，通過灌漿與基礎(chǔ)成為一體，檢修時(shí)如需拆解，僅需將地腳螺栓螺母擰開即可。

   軸端蓋：固定軸系部件的位置，軸承端蓋內(nèi)一般有密封及軸套等部件，軸承端蓋通過螺栓連接固定在減速機(jī)上，起到密封及承受一定載荷的作用，減速機(jī)的損壞一般均應(yīng)軸承失效導(dǎo)致的，當(dāng)軸承損壞時(shí)，可拆解軸承端蓋對(duì)其進(jìn)行更換，方便維修。

   密封部件：密封同時(shí)也是減速機(jī)的十分重要的部件，主要作用是防止獨(dú)立空間的介質(zhì)滲入或外泄。

   啟箱螺釘：為保證齒輪箱各端蓋及上下箱體的密封效果，通常在裝配時(shí)在分箱面不僅使用密封墊，同時(shí)上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)常常因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此在箱蓋合適位置（便于使用工具）對(duì)稱加工出 1～2 個(gè)螺孔，在拆卸時(shí)，將分箱面的螺栓擰開，將螺栓擰在起箱螺栓的螺孔中，對(duì)稱支撐進(jìn)行拆裝。